“油费成本” 无疑是每位车主时刻放在心头的事。每当去加油站加油，看着那跳动的数字，相信大家都会忍不住肉疼。而在企业运营的过程中，公车的用油成本管理更是重中之重，它就像一个隐形的杠杆，时刻撬动着企业的利润天平。

同一辆车，如果让那些经验丰富的老司机来开，油耗能低到让人羡慕嫉妒，夸张点的能差出2-3个油。这其中的原因，除了车辆行驶的道路状况各有不同之外，最关键的是老司机们凭借着娴熟的操作和对车辆性能的精准把握。今天就给各位送上3个超实用的节油小妙招，进行司机培训的时候赶紧安排上！

尽量匀速行驶

老司机都知道，保持匀速是省油的 “黄金法则”。首先，匀速状态下，喷油量相对稳定，混合气不会突然加浓，汽油也就更容易被充分燃烧，完美诠释了什么叫 “把油用在刀刃上”。

其次，匀速行驶时，风阻和地面阻力都最小且稳定，阻力小了，油耗自然就降下来了。并且，汽车起步时需要对抗最大静摩擦力，那阻力可大了去了，频繁加减速只会让汽车白费力气，只有匀速行驶，才能轻松又省油。因此，在车流量比较大的道路上开车，最好与前车保持一定的距离，避免过于频繁的急加减速。车辆管理员也可以通过云上管车观察司机每段行程中急加减速的次数，督促其养成良好的驾驶习惯。

合理控制油门踏板

开车的时候怎么踩油门，油耗差别可大了去了！曾经有机构专门做过实验：同样是起步加速到 40km/h，重踩油门的油耗相比正常踩油门竟然多了 6ml，要是和轻踩油门比，那差距更是惊人，足足多出将近 20ml，这还只是单次的差别哦！要是日常开车总爱大脚油门，油耗可就控制不住的“噌噌”往上长了。

与此同时，汽车的 ECU 还有学习功能，会自动判定你是个 “激进派”的车手，不但进行燃油修正，还狠狠增加喷油量，油耗就像坐了火箭一样往上蹿，企业的整体用车成本可就吃不消啦！所以，油门轻踩慢抬，既省油又环保。

保持合理胎压

轮胎胎压除了跟行车安全外密不可分之外，对于油耗的影响也是“暗藏玄机”！既不能过高，也不能过低。当胎压偏高时，轮胎和地面的 “亲密接触的面积” 变小，摩擦力跟着降低，这确实会更省油，不过千万别贪心，一旦超了标准胎压的上限，轮胎就像脚底抹油一样，抓地力直线下降，刹车距离瞬间拉长，随时有上演“刹不住车” 的情况！

而胎压过低，不仅会加剧轮胎的磨损程度，并且可能伴有爆胎情况的发生。并且，根据数据统计，如果胎压过低，油耗会相应增加到5%至10%左右。因此，建议将胎压控制在常规范围内，具体数值可以看看油箱盖内测的标识，前后轮分别是多少胎压，上面写的清清楚楚。当然，不少老司机嫌麻烦，普遍会将4条胎都打到2.5Bar，这算得上是经验之谈了。

除了上面提到的一些日常“省油技巧”外，利用先进的车载设备和数字化手段，对车辆进行全方位监管，不仅可以帮助企业精准了解每辆车的行驶状态、油耗情况等，还能通过数据分析，找出油耗高的原因，并进一步优化车辆管理策略。

云上管车的智能车载硬件，可以精准抓取车辆的实时油耗数据。除此之外，对于已经结束的用车任务，管理员也可以在系统中，找到每一次行程的具体油耗数据，最大程度地方便了后期的数据汇总，帮助管理员迅速确认油耗异常的原因及责任人。

在加油这件事上，云上管车也安排得明明白白，通过对加油时间、仪表盘里程以及加油费用进行多维度的比较，轻松识破加油数据中的那些 “小把戏”，让虚报加油数据……无所遁形！可以说是从源头上，帮助企业把成本降得死死的。