这年头，要问老板最怕什么？

相信大多数都跟“钱”脱不开关系，要么是“挣的钱太少”，要么就是“赔的钱太多”。挣钱，要的是“天时、地利、人和”，雷总曾经也说过：站在风口上，猪也能飞起来。可赔钱这件事，的确是有降低风险的方法。

随着企业的发展，汽车已经成为了企业日常运营的重要工具，面对用车场景的多样性和不确定性，为车辆选择适合的保险，不仅可以保障员工的利益，同时还能将企业的损失降到最低。

对于车险的“认知误区”

通常，一提到车险，“交强险+车损险+三者险”往往是标配，然而对于企业用车来说，驾乘险和座位险的重要性同样不言而喻。对于车险，很多人都有非常严重的“认知误区”：在发生交通事故后，不管是开车的还是坐车的，只要在车上就都会得到保险公司的赔偿？

实际上，两车发生碰撞事故，除非交警判定对方全责，并且对方车辆购买了三者险，车上的所有人才能得到赔偿。如果是单车事故，比如开车撞树上了，碰巧坐在车上的客户受伤了，驾车人是要面临经济赔偿的，即便对方有交通意外险或人身意外险，也不能抵消驾驶人的赔偿责任。

驾乘险和座位险是什么？

“座位险”的专业叫法应该是车上人员责任险，和车损、三者险一样，属于商业车险的三大主险之一。是指被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使车上人员遭受人身伤亡时，获得的赔偿。

通常，座位险是按照座位数进行投保的，而不限定为某一个人，不管是老板、员工还是客户，只要坐车发生交通事故导致人员伤亡，就会按照座位险的保额进行赔偿，驾驶人也是同理。

而驾乘险就比较“奇葩”了，严格意义上说它属于意外险的一种，全称是“驾乘人员意外伤害保险”。指被保险人在驾驶机动车或乘坐机动车发生意外事故时，保险公司对被保险人进行赔偿。

和座位险明显不同的是，驾乘险分为两种，一种是保险跟人，一种是保险跟车。跟人，就是不管被保人坐谁的车，只要发生保险事故，就可以得到相应的赔偿；跟车的话，就是不管是谁开或乘坐被保险人的车辆，发生保险事故都能得到赔偿，这对于企业车辆来说就比较适用了。

驾乘险和座位险该怎么选择？

企业在为公车选择保险时，应该在尽可能规避风险的同时，最大限度的考虑性价比。从被保对象上来看，驾乘险明显比座位险要灵活的多，毕竟企业可以根据用车需求的不同，自行选择跟车还是跟人，而且在相同保额的情况下，驾乘险的保费要比座位险便宜不少。

并且，座位险只有本车因驾驶员的责任造成事故，导致车上人员遭受人身伤害，才能获得赔偿，如果事故责任方是其他车辆或个人，座位险将不承担赔偿责任。而驾乘险无论事故责任方是谁，只要是车上的人，都能获得赔偿，并且不影响车险的赔偿金，是一种补充保险。

公车的日常车务信息管理非常繁琐，对于那些车辆较多的企业，除了保险之外，还有加油、维修、年检等，管理员很难做到简单轻松的统计。

为了避免人工纸质记录车辆保险信息造成的错记、漏记，管理员可以在云上管车系统中，通过全线上化的方式录入每一辆车的保险信息，并通过系统后台的大数据统计，快速定位保险车辆，轻松处理保险工作。同时，还可以为每辆车单独设置保险到期自动提醒，最大限度的避免漏投保车辆被交警扣留罚款和安全事故无法保障等危险的发生。